許多用于航天、航空、航海自控系統的檢測、控制和顯示的參數不能直接用傳感器測出，要用幾個傳感器輸出的物理量聯合計算才能求得。這類系統很多，下面只列舉較有特色的兩種。
一、機載大氣數據測量系統
在大氣層中飛行的飛機和由軌道飛行后返回大氣中飛行的航天飛機上，都需要測量飛行時的氣壓、高度、真空速（飛機與空氣的相對速度）、大氣靜溫、馬赫數（真空速u與聲速c之比）等。這些重要參數不能由傳感器直接測出，需要由動態、靜壓、阻滯溫度、攻角四個傳感器測量之值和靜壓修正器計算求得?；竟接形鍌€非線性方程式，每個傳感器都有誤差修正與補償的方法。
二、捷聯式慣性導航系統
是現代飛機與航天飛機和導彈上較先進的導航系統之一。該系統的信號源是三個導航加速度傳感器和三個陀螺傳感器。6個傳感器信號經計算機處理后算出所需的各種導航信號，如飛行器的飛行速度、所在位置、飛行姿態與方向等。
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